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當前絕大多數城市的電力供應充足且運行良好，所以應急柴油發電機組的使用頻率很低，這往往使人們容易忽視維護和管理的重要性。下面大家跟隨星光一起來看看蓄電池和燃油系統的保養。1 蓄電池的保養管理 作為應急系統的核心組成部分，蓄電池對于應急柴油發電機組的重要性不言而喻。為了使機組在應急情況下正常發揮作用，需要定期對蓄電池進行保養管理，檢查各個部位有無異常，并做好蓄電池的充放電。同時，確保蓄電池內部的安全，不存在污染現象。為了防止蓄電池與其它設施相連的地方發生腐蝕，可以在連接處涂抹一層油脂，以起到保護作用。此外，要經常查看電解液的面，當液面下降后要及時補加電解液。2 燃油系統的保養管理

柴油發電機組在高原動力恢復后,機械負荷和熱負荷增大,其中熱負荷表現更為突出,熱負荷增大是限制 高原柴油發電機組功率發揮的主要因素。 隨著海拔高度的上升,氣壓降低,水的沸點下降,水冷柴油發電機組經常會因水箱“開鍋”影響工作。 一方面,由于可燃混合氣濃度降低,燃燒速度減慢,引起后燃現象,排溫增加,熱負荷升高。另一方面,空氣密度減小,風扇的質量流量下降,柴油發電機組冷卻效果變差。過高熱負荷不但使柴油發電機組性能下降, 還易發生拉缸。 因此，柴油發電機組既要控制后燃產生的熱負荷升高,又要控制冷卻系統因高原散熱能力下降引起的溫升。

柴油發電機組的冷卻主要是受到內部冷卻和外冷卻共同組成的。 1 柴發電機組內部冷卻系統 對于柴油發電機組內部的冷卻系統來說，主要就是對柴油和中冷水等進行冷卻，由于這兩者的熱量比較少，被稱作為低溫水，而缸套水的熱量較高，被稱為高溫水。 2 柴油發電機組外部冷卻系統 以自升式海洋鉆井平臺為例，外部的冷卻系統一般有機帶風扇冷卻、海水板式換熱器冷卻以及遠置散熱水箱冷卻三種方式。機帶風扇冷卻是適用于功率較小的柴油發電機組上面；海水板式換熱器的冷卻方式主要是通過鈦板來進行海水熱交換，對于發電機組而言，如果對板式散熱器的數量進行增加，就會提高冷卻的效果，而且也會降低排放；而對于

機車用柴油發電機組作為機車牽引動力源，在運行過程中也是機車的主要振動源之一。 柴油發電機組在工作過程中，隨著曲柄連桿機構的運轉，將氣缸內燃燒氣體的化學能轉變為曲軸旋轉的機械能，在此過程中由于受力及旋轉的不平衡性，產生了難以避免的力和力矩，引起了整機振動和柴油機內部結構振動。振動的產生會使柴油發動機組的工作性能及使用壽命受到影響，同時會惡化環境質量、降低列車的使用舒適性。 因此，對柴油發電機組振動進行激振力分析，進而對整個柴油發電機組進行隔振設計就顯得很有意義。

國產柴油發電機組面臨著與國外產品的激烈競爭，噪聲問題成為制約我國柴油發電機組出口和銷售的重要因素。因此，國內柴油發電機組企業都在致力打造綠色能源產品，提高產品的舒適程度，降低輻射噪聲以適應越來越嚴苛的國內外噪聲排放標準。 柴油發電機組噪聲具有以下幾個特點：1、由多種聲源構成，包括風扇噪聲、排氣噪聲，機械噪聲，燃燒噪聲，進氣噪聲，發電機電磁噪聲等；2、頻率范圍寬，分布在 30Hz 到 8kHz 的寬頻范圍內；3、其主要噪聲頻段集中于 30Hz～1kHz，處在人耳敏感的頻率范圍內；4、噪聲強度高，聲音強度在 80dB(A)～120dB(A)之間。 過高的噪聲輻射水平造成了較為嚴

從組成結構看，柴油發電機組主要由兩大部分組成：機械環節和電氣環節。其中，機械環節主要包括柴油機及轉速調節系統，電氣環節主要包括同步發電機和負載為主的電氣環節兩大部分。機械環節與電氣環節比起來，它的動態響應速度較慢。所以，通常會存在以下兩個問題：（1）如果負載產生較大波動的時候，會導致柴油機的輸出扭矩與發電機的電磁扭矩不平衡，使得柴油機的轉速產生波動，最后會產生不穩定的電壓和頻率。（2）因為柴油發電機組大部分都工作在離網下，跟電網供電系統比較起來，它的容量較小，當負載中有大量的無功負載和電子器件需要消耗無功功率建立磁場時，勢必會從發電機側吸收較多的無功功率，從而會使功率因數下降，會嚴重影

隨著我國進入了高速發展的經濟時代，工業施工和城市正常運行的需求也逐漸的占據重要地位，為了保證工業施工和城市正常運行的可行性，備用能源幾乎是一個不可忽視的領域，作為備用能源的柴油發動機組，要保證柴油發電機組的運行靠的是穩定的控制系統，為了應付無人值班時的運行，只有提高安全系統的自動化的設計，保障各行各業的正常運行。 柴油發電機組的硬件操作系統呈現出模塊化的運行框架，所謂模塊化柴油發電機組的運行框架，是在保證了安全性能、和自動控制性能的基礎上，增加其操作性和穩定性的一種理論框架，在柴油發電機組自動控制系統的相關研究中有著獨特的地位。 柴油發電機組自動控制系統的精髓在于可以避免受

柴油發電機組，它主要被運用在自升式海洋鉆井平臺中，而對于柴油發電機能否正常的進行工作的重要因素就是其冷卻系統，冷卻系統主要的作用就是控制發動機在工作時的溫度，當發動機太熱的時候就可以通過冷卻系統來將熱量散發出去，降低溫度的同時也可以減少二氧化碳的排放量。 對于冷卻所達到的效果主要受到冷卻方式不同的影響，而對于機組冷卻效果的好壞，主要影響的是機組是否出現故障以及使用時間的長短。對于自升式海洋鉆井平臺所配備的發電機組來說，其要受到海上空間的限制以及氣候善變的影響，對于冷卻方式的選擇是至關重要。 柴油發電機組海水冷卻系統原理 海水的冷卻系統主要包括海水泵、熱交換器以及海水冷

柴油發電機組要想正常啟動一般需要以下三個條件。 一是柴油機要達到足夠的轉速，只有達到一定的轉速，氣缸內的空氣才 能達到一定的壓力和溫度，噴入氣缸內的汽油才能被點燃，柴油機 的啟動轉速是由柴油機的啟動系統提供的，啟動系統主要由蓄電 池、啟動繼電器、啟動電機、開關按鈕等設備組成。 二是柴油機必須 要有準確、足量的噴油，準確是指噴油必須按照柴油機的發火順序 和噴油提前角的要求，足量是指柴油的量要足夠，保證柴油機在發 火后能持續運轉。但柴油發電機組的轉速系統和一般柴油機的轉速 系統有所區別，其基本原理如下圖所示。柴油發電機組噴油量的多 少主要有電子調速器來控制，電子調速器通過轉速傳

在柴油發電機組運行維護的過程中，我們要建立健全并且不斷地完善相關工作人員的專業技能培訓，堅持持證上崗的工作原則。 根據我國相關部門的規定，在備用柴油發電機組的運行維修管理工作進行的過程中，要配備足夠的人員來對設備進行看管維修。同時要求相關的工作人員要具備專業的職業技能以及專業的操作水平，每一個操作以及看管人員都要具有相應的證件來證明其具備操作或者看管柴油發電機組的能力以及技能。 同時在日常的運行維修工作進行的過程中，我們還要對相關的工作人員進行職業技能專業培訓，這樣才能夠不斷地建立健全相關工作人員的工作技能以及工作素養，提升工作人員的運行管理水平。 切記千萬不要使用沒