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柴油發(fā)電機組ATS全稱為Automatic transfer switching equipment，中文名稱為雙電源切換開關。一般情況下，作為應急電源使用的柴油發(fā)電機組都需要配有ATS，很多客戶對于柴油發(fā)電機組ATS的操作方式知之甚少，今天小編就為大家詳細介紹一下。1、柴油發(fā)電機組ATS模塊手動操作方式： 打開電源鑰匙后，按模塊“手動”鍵直接啟動，當柴油發(fā)電機組啟動成功正常運行后，與此同時自動化模塊也進入自檢狀態(tài)，它會自動進入升速狀態(tài)，升速成功后機組將會根據(jù)模塊的顯示進入自動合閘與網(wǎng)電并網(wǎng)。2、柴油發(fā)電機組ATS模塊自動操作方式： 將模塊設置在“自動”位置，機組進入準啟動狀態(tài)，在自動狀態(tài)下，

很多客戶在選購柴油發(fā)電機組時都下足了功夫，但是卻對機房的設計不以為意。其實哪怕是再好的柴油發(fā)電機組，要是沒有一個良好的工作環(huán)境，也是非常容易引發(fā)安全事故的，所以柴油發(fā)電機組的機房須要經(jīng)過合理的設計以提高安全性，下面小編就跟你具體聊聊這方面的知識。1、根據(jù)設備的大小，確定機房需要的使用面積。機組的冷卻系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、油箱、電器設備柜都是要占用使用面積的設備，要根據(jù)這些設備預算出機房的使用面積，還要預留出適當?shù)拿娣e。2、機房設計中關鍵一步的就是將散熱器流出的熱空氣導出到機房外面防止回流，機房內的溫度盡可能保持較低，保證發(fā)電機能夠正常工作。3、機房中的消聲器和排氣管須設計安在屋頂，在柴油發(fā)電機組排氣

對于柴油發(fā)電機組的噴油嘴來說，其加工和裝配精度要求很嚴，大家在拆卸或安裝時要嚴格按照步驟進行，保持謹慎。這里，小編為大家總結了拆卸噴油嘴的幾大步驟。拆卸時要注意各部件的順序，先將噴油嘴從缸蓋下卸下，進行簡單的外部清洗，然后逐一解體，檢驗，清洗，組裝，以防止不同零件在組裝時互相摻混。具體的步驟是：1、先將噴油嘴的噴孔向下夾緊在臺鉗上，拆下調壓螺釘護帽，調壓螺釘及彈簧，并清洗干凈。2、再將噴油器調頭固定在臺鉗上，松開偶件緊固螺母，卸下噴油嘴偶件，認真清洗后還要對其進行仔細檢查。3、噴油嘴偶件的針閥和閥體的配合表面不得有燒灼或腐蝕現(xiàn)象，針閥的軸針不得有變形或其他損傷，如過發(fā)現(xiàn)異常要及時修理或更換。隨

關于柴油發(fā)電機組濾清器的作用，有些客戶存在錯誤的觀念，認為濾清器是可有可無的，或者是在養(yǎng)護方面比較馬虎。總結下來認為大家先要明確一個概念就是濾清器很重要，其次以下三點易疏忽的養(yǎng)護方面需注意： 1、有些使用者在保養(yǎng)柴油濾清器時，丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩，使柴油不經(jīng)過濾芯過濾，而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無阻力的流入到濾芯內腔，使柴油濾清器失去過濾凈化作用。 2、有些使用者將柴油濾清器的托盤和彈簧的位置顛倒，甚至將它們扔掉，使柴油濾清器蓋上的進出油孔處于開放狀態(tài)，柴油得不到過濾而直接進入噴油泵。 3、有人在保

柴油發(fā)電機組溫度過高的情況下是設備出現(xiàn)問題了，在這個問題上大家已經(jīng)達成了共識，那在知道設備故障的情況下，怎么有針對性的開展排查呢？看看工作人員給出的竅門。溫度過高的七個排查方向：1、柴油發(fā)電機組長期使用硬水,水箱及水道各處形成大量水垢,導致散熱不良。2、機體與缸蓋的水道里雜質沉積太多,使水循環(huán)不暢通,引起散熱不良。3、嚴重燒機油,造成積炭過多、散熱不良。4、操作使用不當。啟動柴油機應先用中小油門預熱一段時間,不能突然加大油門,猛加負荷,否則會使柴油機工作粗暴,溫度猛增。或者柴油機長時間超負荷運行,也會導致柴油機溫度過高。5、供油時間過遲引起柴油機過熱。6、維修后馬上投入全負荷作業(yè)，引起運動件過

客戶在選擇柴油發(fā)電組的時候需要根據(jù)自身的實際需求和使用情況，選擇適合的柴油發(fā)電機組，柴油發(fā)電機組需要與其使用環(huán)境、相關設備配合使用才能發(fā)揮其性能作用，確保柴油發(fā)電機組的正常運行，那么柴油發(fā)電機組在選擇時應該要滿足什么樣的條件呢？1、機組容量與臺數(shù)應根據(jù)應急負荷大小和投入順序以及單臺電動機啟動容量等因素綜合確定。當應急負荷較大時，可采用多機并列運行，機組臺數(shù)宜為2～4臺。當受并列條件限制，可實施分區(qū)供電。當用電負荷諧波較大時，應考慮其對發(fā)電機的影響。2、在方案及初步設計階段，柴油發(fā)電機容量可按配電變壓器總容量的10%～20%進行估算。在施工圖設計階段，可根據(jù)一級負荷、消防負荷以及某些重要二級負荷