柴油發(fā)電機(jī)組，它主要被運(yùn)用在自升式海洋鉆井平臺(tái)中，而對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)能否正常的進(jìn)行工作的重要因素就是其冷卻系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)主要的作用就是控制發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)的溫度，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)太熱的時(shí)候就可以通過(guò)冷卻系統(tǒng)來(lái)將熱量散發(fā)出去，降低溫度的同時(shí)也可以減少二氧化碳的排放量。

    對(duì)于冷卻所達(dá)到的效果主要受到冷卻方式不同的影響，而對(duì)于機(jī)組冷卻效果的好壞，主要影響的是機(jī)組是否出現(xiàn)故障以及使用時(shí)間的長(zhǎng)短。對(duì)于自升式海洋鉆井平臺(tái)所配備的發(fā)電機(jī)組來(lái)說(shuō)，其要受到海上空間的限制以及氣候善變的影響，對(duì)于冷卻方式的選擇是至關(guān)重要。

    柴油發(fā)電機(jī)組海水冷卻系統(tǒng)原理

    海水的冷卻系統(tǒng)主要包括海水泵、熱交換器以及海水冷卻管路的內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)系統(tǒng)。柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)主要用缸套水散熱器來(lái)達(dá)到冷卻的目的。冷卻的方式主要是通過(guò)海水泵將一個(gè)沉淀水艙中的海水直接泵送到主機(jī)散熱器后，通過(guò)散熱器吸收熱量后返回另一個(gè)沉淀艙，并且這兩個(gè)艙能夠互相通著實(shí)現(xiàn)循環(huán)。