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柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲源主要來自機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)和燃燒、煙氣排放、冷卻風(fēng)扇排風(fēng)、設(shè)備集裝箱進(jìn)風(fēng)、發(fā)電機(jī)等。

柴油發(fā)電機(jī)組的功率振蕩，事實(shí)上是其靜態(tài)穩(wěn)定性的一個(gè)特例。所謂功率振蕩，就是一定數(shù)量的功率或電流在并聯(lián)發(fā)電機(jī)組之間不衰減地頻繁轉(zhuǎn)移。

在環(huán)境氣溫高和空氣濕度大的地方，會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)組電機(jī)和電器的散熱困難，導(dǎo)致內(nèi)部溫升增高，加速絕緣材料老化，同時(shí)，會(huì)使絕緣受潮、長(zhǎng)霉，導(dǎo)致絕緣電阻降低，電氣性能變壞，這些都使電機(jī)和電器的使用壽命降低。 此外，還對(duì)機(jī)組的其他部分并來一些不利的影響，如柴油機(jī)的水溫和油溫過高，以及金屬結(jié)構(gòu)件銹蝕嚴(yán)重等。因此，使用在高溫、高濕地方的機(jī)組，除了對(duì)金屬結(jié)構(gòu)件和油漆等按“濕熱帶型”(通常用產(chǎn)品特別環(huán)境帶好TH表示）產(chǎn)品考慮，采取必要的防腐措施之外，還應(yīng)特別注意通風(fēng)散熱，以及加強(qiáng)絕緣電阻的檢查工作。 在低溫環(huán)境中，尤其是當(dāng)氣溫低于—20℃時(shí)，機(jī)組的燃油、潤滑油變稠，粘度增大，冷卻水結(jié)冰，一般

柴油發(fā)電機(jī)組熔斷器又稱保險(xiǎn)絲。是低壓電路中防止短路事故常用的保護(hù)裝置，對(duì)過負(fù)荷也能起到延時(shí)保護(hù)的作用。熔斷器是串聯(lián)在電路中，當(dāng)發(fā)生短路或過負(fù)荷時(shí)，電流超過規(guī)定的數(shù)值，熔斷器內(nèi)的熔體受熱首先熔斷而切斷電路，使故障部分被斷開。 熔斷器有：RC1型插入式，RM1型密封管式， RL1型 RLS 型螺旋式，RTO型密閉式等幾類。 為了使熔斷器真正起到保護(hù)電路的作用，熔體大小的選擇必須適當(dāng)。熔體選的太大，熔斷電流過高，對(duì)電路起不了保護(hù)作用；熔體選得太小，熔斷電流過低，不該斷時(shí)就斷了，影響電路正常工作。熔體應(yīng)保證在短路時(shí)立即熔斷，但短時(shí)間過負(fù)荷則不應(yīng)熔斷，其選擇方法如下：1、發(fā)電機(jī)主電路

柴油發(fā)電機(jī)組在作功沖程快要結(jié)束，活塞下行還未到達(dá)下止點(diǎn)前，排氣門提前打開，一些廢棄可借氣缸內(nèi)、外較大的壓力差自動(dòng)排出，當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，排氣門已經(jīng)開大，使廢氣順利的排出。

按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)燃機(jī)銘牌上的標(biāo)定功率分為下列4類: 1)15min功率:即內(nèi)燃機(jī)允許連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)15min時(shí)能輸出的最大有效功率。是短時(shí)間內(nèi)可能超負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)和要求具有加速性能的標(biāo)定功率,如汽車、摩托車等內(nèi)燃機(jī)的標(biāo)定功率。 2)1h功率:即內(nèi)燃機(jī)允許連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)Ih能輸出的最大有效功率。如輪式拖拉機(jī)、機(jī)車船舶等內(nèi)燃機(jī)的標(biāo)定功率。 3)12h功率:即內(nèi)燃機(jī)允許連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)12h能輸出的最大有效功率。如電站機(jī)組、工程機(jī)械用的內(nèi)燃機(jī)標(biāo)定功率。 4)持續(xù)功率:即內(nèi)燃機(jī)允許長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的最大有效功率。 電站用柴油機(jī)的功率標(biāo)定為12h功率。即柴油機(jī)在大氣壓力為101.

柴油發(fā)電機(jī)組驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。活塞從上止點(diǎn)運(yùn)行到下止點(diǎn)這段時(shí)間里，過濾后的空氣進(jìn)入到柴油機(jī)汽缸中。然后在活塞上行，這個(gè)過程壓縮空氣，溫度提高達(dá)到柴油的燃點(diǎn)，然后噴油嘴噴射出高壓霧化柴油與空氣混合，混合氣體被點(diǎn)燃燃燒，推動(dòng)活塞向下做功。

在環(huán)境氣溫高和空氣濕度大的地方，會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)組電機(jī)和電器的散熱困難，導(dǎo)致內(nèi)部溫升增高，加速絕緣材料老化，同時(shí)，會(huì)使絕緣受潮、長(zhǎng)霉，導(dǎo)致絕緣電阻降低，電氣性能變壞，這些都使電機(jī)和電器的使用壽命降低。

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展中，柴油發(fā)電機(jī)組的安全也越來越重要，在柴油發(fā)電機(jī)組的使用上，也設(shè)置了緊急停機(jī)按鍵，在面對(duì)突發(fā)情況時(shí)，緊急停機(jī)按鍵就可以使機(jī)器立即停止，從而起到安全生產(chǎn)的作用。

柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的先決條件是霧化良好的柴油能準(zhǔn)確及時(shí)地噴入燃燒室內(nèi)，并且同時(shí)燃燒室里的壓縮空氣要達(dá)到足夠的溫度才能著火爆發(fā)。要滿足這兩個(gè)條件，就必須在柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)有足夠高的轉(zhuǎn)速并且氣缸內(nèi)有一定的溫度。