柴油發(fā)電機(jī)組驅(qū)動發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)，將柴油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。活塞從上止點運行到下止點這段時間里，過濾后的空氣進(jìn)入到柴油機(jī)汽缸中。然后在活塞上行，這個過程壓縮空氣，溫度提高達(dá)到柴油的燃點，然后噴油嘴噴射出高壓霧化柴油與空氣混合，混合氣體被點燃燃燒，推動活塞向下做功。最后活塞上行排除廢氣。各缸按規(guī)定順序依次循環(huán)此過程，于是帶動曲軸連桿旋轉(zhuǎn)達(dá)到驅(qū)動發(fā)電機(jī)的目的。

    發(fā)電機(jī)組的工作原理及結(jié)構(gòu)：同步交流發(fā)電機(jī)主要由固定的定子與可旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子兩部分構(gòu)成。轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)后會生成一個磁場，這個轉(zhuǎn)子磁場對定子而言是相對運動的，于是在定子的繞組中產(chǎn)生出三相對稱的交流電勢。負(fù)載接通繞組中流過感應(yīng)電流，這個交變電流會在轉(zhuǎn)子與定子的氣隙中產(chǎn)生另外一個定子磁場。定子具有3個相差120度的繞組，切割磁力線從而生成三相感應(yīng)電勢。發(fā)電機(jī)接上負(fù)載后，會生成三相感應(yīng)電流達(dá)到輸出交流電能的目的。

    運行過程中轉(zhuǎn)速傳感器反饋實際轉(zhuǎn)速至轉(zhuǎn)速控制器，控制器根據(jù)優(yōu)化好的控制方法進(jìn)行相關(guān)計算，然后控制執(zhí)行器使柴油機(jī)的循環(huán)供油量的大小做出合適的改變。