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關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組濾清器的作用，有些客戶存在錯(cuò)誤的觀念，認(rèn)為濾清器是可有可無(wú)的，或者是在養(yǎng)護(hù)方面比較馬虎。總結(jié)下來(lái)認(rèn)為大家先要明確一個(gè)概念就是濾清器很重要，其次以下三點(diǎn)易疏忽的養(yǎng)護(hù)方面需注意： 1、有些使用者在保養(yǎng)柴油濾清器時(shí)，丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩，使柴油不經(jīng)過(guò)濾芯過(guò)濾，而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無(wú)阻力的流入到濾芯內(nèi)腔，使柴油濾清器失去過(guò)濾凈化作用。 2、有些使用者將柴油濾清器的托盤和彈簧的位置顛倒，甚至將它們?nèi)拥?，使柴油濾清器蓋上的進(jìn)出油孔處于開(kāi)放狀態(tài)，柴油得不到過(guò)濾而直接進(jìn)入噴油泵。 3、有人在保

柴油發(fā)電機(jī)組溫度過(guò)高的情況下是設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題了，在這個(gè)問(wèn)題上大家已經(jīng)達(dá)成了共識(shí)，那在知道設(shè)備故障的情況下，怎么有針對(duì)性的開(kāi)展排查呢？看看工作人員給出的竅門。溫度過(guò)高的七個(gè)排查方向：1、柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期使用硬水,水箱及水道各處形成大量水垢,導(dǎo)致散熱不良。2、機(jī)體與缸蓋的水道里雜質(zhì)沉積太多,使水循環(huán)不暢通,引起散熱不良。3、嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油,造成積炭過(guò)多、散熱不良。4、操作使用不當(dāng)。啟動(dòng)柴油機(jī)應(yīng)先用中小油門預(yù)熱一段時(shí)間,不能突然加大油門,猛加負(fù)荷,否則會(huì)使柴油機(jī)工作粗暴,溫度猛增。或者柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行,也會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)溫度過(guò)高。5、供油時(shí)間過(guò)遲引起柴油機(jī)過(guò)熱。6、維修后馬上投入全負(fù)荷作業(yè)，引起運(yùn)動(dòng)件過(guò)

客戶在選擇柴油發(fā)電組的時(shí)候需要根據(jù)自身的實(shí)際需求和使用情況，選擇適合的柴油發(fā)電機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)組需要與其使用環(huán)境、相關(guān)設(shè)備配合使用才能發(fā)揮其性能作用，確保柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行，那么柴油發(fā)電機(jī)組在選擇時(shí)應(yīng)該要滿足什么樣的條件呢？1、機(jī)組容量與臺(tái)數(shù)應(yīng)根據(jù)應(yīng)急負(fù)荷大小和投入順序以及單臺(tái)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)容量等因素綜合確定。當(dāng)應(yīng)急負(fù)荷較大時(shí)，可采用多機(jī)并列運(yùn)行，機(jī)組臺(tái)數(shù)宜為2～4臺(tái)。當(dāng)受并列條件限制，可實(shí)施分區(qū)供電。當(dāng)用電負(fù)荷諧波較大時(shí)，應(yīng)考慮其對(duì)發(fā)電機(jī)的影響。2、在方案及初步設(shè)計(jì)階段，柴油發(fā)電機(jī)容量可按配電變壓器總?cè)萘康?0%～20%進(jìn)行估算。在施工圖設(shè)計(jì)階段，可根據(jù)一級(jí)負(fù)荷、消防負(fù)荷以及某些重要二級(jí)負(fù)荷