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1.體積和重量的差異 2.輸出電纜的差異 3.機組控制系統(tǒng)的差異 4.維護要求的差異

在實際使用過程中，有錯誤的認(rèn)識：柴油發(fā)電機的冷卻液溫度越低越好。其實，我們對柴油機冷卻液溫度的使用有明確的要求的。有些操作員喜歡將冷卻液溫度調(diào)節(jié)得很低。有的接近冷卻液溫度下限，有的低于冷卻液溫度下限。他們認(rèn)為，如果冷卻液溫度低，水泵就不會出現(xiàn)氣穴，冷卻液就不會中斷，而且在使用中有安全系數(shù)。實際上，只要冷卻液溫度不超過95℃,不會出現(xiàn)氣穴，冷卻液也不會中斷。反之，如果冷卻液溫度過低，對柴油機的危害很大。

散熱器易產(chǎn)生的故障及原因及散熱器損傷后的檢查和修理

康明斯柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)中所用的冷卻液(水)必/須用清潔軟水，如雨水、雪水、自來水等，使用時應(yīng)進行過濾。而含有較多礦物質(zhì)的水，如深井水、泉水、河水、海水等為硬水，硬水中的鈣鹽、鎂鹽等成分在高溫下易分解而在水套內(nèi)形成水垢。水垢的導(dǎo)熱性很差(導(dǎo)熱系數(shù)值是黃銅的1/50)，會嚴(yán)重影響冷卻效果。

發(fā)電機顯示屏報警一般有以下原因:1、水溫過高。是指機器在運行時，需要水和風(fēng)扇對柴油機進行降溫，當(dāng)發(fā)電機中的水溫達到95度以上時，發(fā)電機中的水溫過高模塊進行響應(yīng)，柴油機就會報警然后停機降溫，找原因。2、油壓過低保護。油壓過低這里指機油而不是燃油，燃油過低機器就可以明顯的聽出聲音，檢查補充燃油就可以，這里指的是機油，當(dāng)機油低于警戒位置時，發(fā)電機就會報警并停機。3、過流保護。是指當(dāng)用戶的使用負(fù)載超過發(fā)電機的額定功率時，發(fā)電機就會報警停機，這個功能是最實用的，如沒有此功能，排煙也會觀察到的。4、過載保護。此功能類似于過流保護，過載保護主要保護的是用戶超負(fù)載運行，超過了發(fā)電機的額定功率的保護。還有一些保

柴油發(fā)電機組作為應(yīng)急電源或者備用電源，在社會各個行業(yè)中都得到了廣泛的應(yīng)用,其負(fù)載連接及接地連接方案的設(shè)計可直接影響整個供配電系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟性及安 全性,下面江蘇星光公司為您}紹柴油發(fā)電機組的負(fù)載連接及接地連接方案，希望對您有所幫助。

發(fā)電機組作為應(yīng)急電源，在使用時需要長時間不間斷工作，如此大的負(fù)荷，發(fā)電機組的溫度就成為了一個難題，要保持良好的不間斷工作就必須保持發(fā)電機組的溫度在可承受范圍之內(nèi)，本文，將帶大家來了解一下發(fā)電機組溫升要求和冷卻方式。

柴油發(fā)電機組已成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚陌l(fā)電工具，特別是在夏天，柴油發(fā)電機組更是供不應(yīng)求。但是，機組安裝選址地點很多用戶不知道如何選擇。本文將為大家簡單介紹柴油發(fā)電機組安裝選址需要注意的事項。

柴油發(fā)電機組在使用過程中有很多細(xì)節(jié)要注意，注意使用過程中的細(xì)節(jié)問題，更有利于保護柴油發(fā)電機組。有的用戶認(rèn)為冷卻溫度越低越好，事實上不是這樣的，只要冷卻液溫度不超過95攝氏度，就不會出現(xiàn)氣穴，冷卻液就不會中斷;相反，如果冷卻液溫度過低，對柴油發(fā)電機組的危害是很大的。

低溫水系統(tǒng)的特點是獨立封閉，在這一系統(tǒng)中 ，主要是讓發(fā)電機組在運行狀態(tài)中，讓在渦輪增壓器內(nèi)的空氣以及各部分循環(huán)的潤滑油得到冷卻，從而更/好的工作。