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從組成結構看，柴油發電機組主要由兩大部分組成：機械環節和電氣環節。其中，機械環節主要包括柴油機及轉速調節系統，電氣環節主要包括同步發電機和負載為主的電氣環節兩大部分。機械環節與電氣環節比起來，它的動態響應速度較慢。所以，通常會存在以下兩個問題：（1）如果負載產生較大波動的時候，會導致柴油機的輸出扭矩與發電機的電磁扭矩不平衡，使得柴油機的轉速產生波動，最后會產生不穩定的電壓和頻率。（2）因為柴油發電機組大部分都工作在離網下，跟電網供電系統比較起來，它的容量較小，當負載中有大量的無功負載和電子器件需要消耗無功功率建立磁場時，勢必會從發電機側吸收較多的無功功率，從而會使功率因數下降，會嚴重影

康明斯發電機在正確使用和維護下．可以提供穩定的備份電源。但是由于康明斯發電機發熱、振動、老化及工作環境的原因，也不能避免故障的發生。因此星光提醒大家要重視康明斯發電機的保養工作，一起先來看看蓄電池的及時換新問題。 當康明斯發電機用于備用電源時，使用電瓶充電器讓電瓶保持全充狀態。在發電機組運行時，發動機的發電機向電瓶充電。由于采用的是免維護蓄電池，因此不必檢查蓄電池電解液的液面及比重。 如果充電后蓄電池電壓小于13V，則說明蓄電池老化或損壞，就要進行更換。在更換前要斷開蓄電池充電電源．使用帶絕緣手柄的工具。在斷開蓄電池時要首先斷開負極線。然后斷開正極連線。在再次接上蓄電池時。

隨著我國進入了高速發展的經濟時代，工業施工和城市正常運行的需求也逐漸的占據重要地位，為了保證工業施工和城市正常運行的可行性，備用能源幾乎是一個不可忽視的領域，作為備用能源的柴油發動機組，要保證柴油發電機組的運行靠的是穩定的控制系統，為了應付無人值班時的運行，只有提高安全系統的自動化的設計，保障各行各業的正常運行。 柴油發電機組的硬件操作系統呈現出模塊化的運行框架，所謂模塊化柴油發電機組的運行框架，是在保證了安全性能、和自動控制性能的基礎上，增加其操作性和穩定性的一種理論框架，在柴油發電機組自動控制系統的相關研究中有著獨特的地位。 柴油發電機組自動控制系統的精髓在于可以避免受

柴油發電機組，它主要被運用在自升式海洋鉆井平臺中，而對于柴油發電機能否正常的進行工作的重要因素就是其冷卻系統，冷卻系統主要的作用就是控制發動機在工作時的溫度，當發動機太熱的時候就可以通過冷卻系統來將熱量散發出去，降低溫度的同時也可以減少二氧化碳的排放量。 對于冷卻所達到的效果主要受到冷卻方式不同的影響，而對于機組冷卻效果的好壞，主要影響的是機組是否出現故障以及使用時間的長短。對于自升式海洋鉆井平臺所配備的發電機組來說，其要受到海上空間的限制以及氣候善變的影響，對于冷卻方式的選擇是至關重要。 柴油發電機組海水冷卻系統原理 海水的冷卻系統主要包括海水泵、熱交換器以及海水冷

故障現象：一臺220kW玉柴發電機，啟動一段 時間后停機，再重新啟動，難以啟動。 故障分析與排除：檢查機組的電氣控制線路未發現異常，故障應發生在機組的油路部分，檢查油路發現油箱的供油開關未打開，打開油路開關后起動機組，機組依然難以啟動，且發現回油管無回油，從根據故障現象和檢查情況判斷，應該是油路里有氣體存在，導 致油路不通，連續啟動4次后，機組正常啟動。玉柴發電機有自動排氣功能，但在上述情況下，油路內進氣較多，因此需要多次盤車進行排氣。 經驗總結：在機組啟動之前，保證機組油路開關全部打開，柴油機油路一旦排空后，注意再次啟動前要進行排氣。

柴油發電機組要想正常啟動一般需要以下三個條件。 一是柴油機要達到足夠的轉速，只有達到一定的轉速，氣缸內的空氣才 能達到一定的壓力和溫度，噴入氣缸內的汽油才能被點燃，柴油機 的啟動轉速是由柴油機的啟動系統提供的，啟動系統主要由蓄電 池、啟動繼電器、啟動電機、開關按鈕等設備組成。 二是柴油機必須 要有準確、足量的噴油，準確是指噴油必須按照柴油機的發火順序 和噴油提前角的要求，足量是指柴油的量要足夠，保證柴油機在發 火后能持續運轉。但柴油發電機組的轉速系統和一般柴油機的轉速 系統有所區別，其基本原理如下圖所示。柴油發電機組噴油量的多 少主要有電子調速器來控制，電子調速器通過轉速傳

在上柴發電機運行維護的過程中，星光建議大家要針對運行維護應急預案進行相應的事先準備，并且對預案進行不斷完善。 進一步提升上柴發電機運行以及維修的管理水平就要在應急方案制定的過程中不斷地進行完善，要讓上柴發電機在應急的情況下有一個非常及時的反應，能夠具備保障電力供應的能力。 一旦電網出現了斷電的情況，要保障備用上柴發電機能夠及時進行電力的補充供應，按照規定，備用上柴發電機的應急反應時間應該在30s之內。要在緊急的情況下保障一級用電量的供應。要最大限度的減少由于電力供應中斷引起的一系列不良狀況的出現。同時在日常的運行維修管理工作進行的過程中，要針對柴油發電機的維修以及保障制定一

在柴油發電機組運行維護的過程中，我們要建立健全并且不斷地完善相關工作人員的專業技能培訓，堅持持證上崗的工作原則。 根據我國相關部門的規定，在備用柴油發電機組的運行維修管理工作進行的過程中，要配備足夠的人員來對設備進行看管維修。同時要求相關的工作人員要具備專業的職業技能以及專業的操作水平，每一個操作以及看管人員都要具有相應的證件來證明其具備操作或者看管柴油發電機組的能力以及技能。 同時在日常的運行維修工作進行的過程中，我們還要對相關的工作人員進行職業技能專業培訓，這樣才能夠不斷地建立健全相關工作人員的工作技能以及工作素養，提升工作人員的運行管理水平。 切記千萬不要使用沒

康明斯柴油發電機調速具有重要的意義，假設沒有調速器控制柴油發電機的轉速保持恒定，在負載波動時，循環供油量會隨著轉速的改變而改變，當負載減小時，轉速升高，循環供油量增大，會致使柴油發電機超過額定轉速造成“飛車”，而負載增加時，轉速降低，循環供油量減少，會導致柴油發電機帶不動負載而熄火。 針對當時柴油發電機的這一缺陷，研究出了柴油發電機調速器，早期柴油發電機調速是通過機械式調速器完成，但它控制精度低、響應速度慢，而后研發出模擬式電子調速器，80年代成功由模擬式電子調速器進化到數字電子調速器，電子調速器由轉速傳感器、主控制處理器、執行器組成。 現有康明斯柴油發電機電子調速器研究是

柴油發電機組熱管理系統是為了實現發電機組工作在合適的溫度，保證柴油發電機組正常穩定地和可靠持續地運行。 1、使發動機中的冷卻液（水）帶走燃料燃燒導致發動機的缸頭、缸套、連桿、活塞和機體等零部件升溫的熱量；帶走潤滑油潤滑后摩擦升溫的熱量； 2、降低發動機中冷器內部新鮮增壓氣體的進氣溫度等。 這樣的話，在很大程度上可以降低柴油發電機組的機械功的損耗，提高和延長柴油發電機組的使用壽命，實現了燃油經濟性的提高從而達到節省燃油目的。對整個柴油發電機組的動力性、可靠性、經濟性、耐久性和排放指標等都有著非常重要的影響。