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新聞資訊

  • 八月
    28
    星光公司與長(zhǎng)春萬(wàn)科西城之光項(xiàng)目簽訂一臺(tái)300kw上柴發(fā)電機(jī)組
    近日,星光公司與長(zhǎng)春萬(wàn)科西城之光項(xiàng)目簽訂一臺(tái)300kw上柴發(fā)電機(jī)組,具體配型為:發(fā)動(dòng)機(jī):上柴動(dòng)力SC15G500D2,發(fā)電機(jī):廣州英格
  • 八月
    27
    高原環(huán)境對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)的影響
    柴油發(fā)電機(jī)組在高原動(dòng)力恢復(fù)后,機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷增大,其中熱負(fù)荷表現(xiàn)更為突出,熱負(fù)荷增大是限制 高原柴油發(fā)電機(jī)組功率發(fā)揮的主要因素。 隨著海拔高度的上升,氣壓降低,水的沸點(diǎn)下降,水冷柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)常會(huì)因水箱“開(kāi)鍋”影響工作。 一方面,由于可燃混合氣濃度降低,燃燒速度減慢,引起后燃現(xiàn)象,排溫增加,熱負(fù)荷升高。另一方面,空氣密度減小,風(fēng)扇的質(zhì)量流量下降,柴油發(fā)電機(jī)組冷卻效果變差。過(guò)高熱負(fù)荷不但使柴油發(fā)電機(jī)組性能下降, 還易發(fā)生拉缸。 因此,柴油發(fā)電機(jī)組既要控制后燃產(chǎn)生的熱負(fù)荷升高,又要控制冷卻系統(tǒng)因高原散熱能力下降引起的溫升。
  • 八月
    27
    柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部、外部冷卻系統(tǒng)
    柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻主要是受到內(nèi)部冷卻和外冷卻共同組成的。 1 柴發(fā)電機(jī)組內(nèi)部冷卻系統(tǒng) 對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部的冷卻系統(tǒng)來(lái)說(shuō),主要就是對(duì)柴油和中冷水等進(jìn)行冷卻,由于這兩者的熱量比較少,被稱(chēng)作為低溫水,而缸套水的熱量較高,被稱(chēng)為高溫水。 2 柴油發(fā)電機(jī)組外部冷卻系統(tǒng) 以自升式海洋鉆井平臺(tái)為例,外部的冷卻系統(tǒng)一般有機(jī)帶風(fēng)扇冷卻、海水板式換熱器冷卻以及遠(yuǎn)置散熱水箱冷卻三種方式。機(jī)帶風(fēng)扇冷卻是適用于功率較小的柴油發(fā)電機(jī)組上面;海水板式換熱器的冷卻方式主要是通過(guò)鈦板來(lái)進(jìn)行海水熱交換,對(duì)于發(fā)電機(jī)組而言,如果對(duì)板式散熱器的數(shù)量進(jìn)行增加,就會(huì)提高冷卻的效果,而且也會(huì)降低排放;而對(duì)于
  • 八月
    22
    吉林恒大水世界訂購(gòu)的柴油發(fā)電機(jī)組成功下線(xiàn)并到達(dá)用戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)
    近日,吉林恒大水世界項(xiàng)目在我司訂購(gòu)的兩臺(tái)上柴動(dòng)力牌柴油發(fā)電機(jī)組正式調(diào)試下線(xiàn)并送貨至客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng),因現(xiàn)場(chǎng)暫不具備安裝條件,我司技術(shù)人員先將機(jī)器存放在水世界項(xiàng)目部,并用防雨帆布做好遮掩,避免雨淋造成機(jī)器損壞。吉林恒大水世界是恒大在吉林省大嶺鎮(zhèn)投資的世界型的大型水上樂(lè)園,
  • 八月
    20
    星光公司兩臺(tái)備用600kw玉柴發(fā)電機(jī)組交付用戶(hù)使用
    近日,客戶(hù)在星光公司預(yù)定的兩臺(tái)備用600kw玉柴發(fā)電機(jī)組成功生產(chǎn)下線(xiàn)并送至客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng),此次柴油發(fā)電機(jī)組配型為:發(fā)動(dòng)機(jī)玉柴YC6TD900-D31,發(fā)電機(jī)江蘇星光TFW2-600-4A,控制器鄭州眾智7210,排放標(biāo)準(zhǔn)為非道路用國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)。廣西玉柴機(jī)器股份有限公司生產(chǎn)的D31系列發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁、體積小巧、外觀(guān)簡(jiǎn)潔大方,近年來(lái)玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)因其動(dòng)力強(qiáng)勁且功率段覆蓋面較廣贏(yíng)得了客戶(hù)認(rèn)可,星光公司作為玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)配套OEM成套廠(chǎng)商,每年都出廠(chǎng)大量的玉柴發(fā)電機(jī)組。
  • 八月
    16
    熱烈慶祝江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司獲得建筑機(jī)電安裝工程專(zhuān)業(yè)承包叁級(jí)證書(shū)
    近日,江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司成功獲得泰興市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局下發(fā)的建筑機(jī)電安裝工程專(zhuān)業(yè)承包叁級(jí)證書(shū)
  • 八月
    15
    機(jī)車(chē)用柴油發(fā)電機(jī)組隔震研究意義
    機(jī)車(chē)用柴油發(fā)電機(jī)組作為機(jī)車(chē)牽引動(dòng)力源,在運(yùn)行過(guò)程中也是機(jī)車(chē)的主要振動(dòng)源之一。 柴油發(fā)電機(jī)組在工作過(guò)程中,隨著曲柄連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn),將氣缸內(nèi)燃燒氣體的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能,在此過(guò)程中由于受力及旋轉(zhuǎn)的不平衡性,產(chǎn)生了難以避免的力和力矩,引起了整機(jī)振動(dòng)和柴油機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)振動(dòng)。振動(dòng)的產(chǎn)生會(huì)使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組的工作性能及使用壽命受到影響,同時(shí)會(huì)惡化環(huán)境質(zhì)量、降低列車(chē)的使用舒適性。 因此,對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組振動(dòng)進(jìn)行激振力分析,進(jìn)而對(duì)整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行隔振設(shè)計(jì)就顯得很有意義。
  • 八月
    15
    柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲特點(diǎn)及控制措施分析
    國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組面臨著與國(guó)外產(chǎn)品的激烈競(jìng)爭(zhēng),噪聲問(wèn)題成為制約我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組出口和銷(xiāo)售的重要因素。因此,國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)都在致力打造綠色能源產(chǎn)品,提高產(chǎn)品的舒適程度,降低輻射噪聲以適應(yīng)越來(lái)越嚴(yán)苛的國(guó)內(nèi)外噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)。 柴油發(fā)電機(jī)組噪聲具有以下幾個(gè)特點(diǎn):1、由多種聲源構(gòu)成,包括風(fēng)扇噪聲、排氣噪聲,機(jī)械噪聲,燃燒噪聲,進(jìn)氣噪聲,發(fā)電機(jī)電磁噪聲等;2、頻率范圍寬,分布在 30Hz 到 8kHz 的寬頻范圍內(nèi);3、其主要噪聲頻段集中于 30Hz~1kHz,處在人耳敏感的頻率范圍內(nèi);4、噪聲強(qiáng)度高,聲音強(qiáng)度在 80dB(A)~120dB(A)之間。 過(guò)高的噪聲輻射水平造成了較為嚴(yán)
  • 八月
    15
    星光公司與吉林恒大水世界簽訂柴油發(fā)電機(jī)組采購(gòu)合同
    近日,星光公司與恒大水世界長(zhǎng)春項(xiàng)目簽訂2臺(tái)500kw柴油發(fā)電機(jī)組,具體配型為:上柴股份SC27G830D2,德科TCU368D,深??刂破鱀SE7320。公主嶺恒大水世界旅游開(kāi)發(fā)有限公司 成立于2018年07月24日,注冊(cè)地址在公主嶺市大嶺鎮(zhèn)嶺城壹號(hào)13號(hào)樓010109,主要從事游樂(lè)園經(jīng)營(yíng),公園和瀏覽景區(qū)管理,室內(nèi)娛樂(lè)活動(dòng),海洋館,水族館,藝術(shù)表演場(chǎng)館管理服務(wù),游泳館,潛水,漂流,提供釣魚(yú)服務(wù),滑道,高山滑雪,自由式滑雪,單板滑雪,展覽館,會(huì)議及展覽服務(wù),酒店管理,餐飲管理,園林綠化工程服務(wù),健身服務(wù),美容服務(wù),休閑健身娛樂(lè)活動(dòng),文化創(chuàng)作與表演,百貨零售,物業(yè)服務(wù),超市零售,停車(chē)場(chǎng)管理,房地產(chǎn)
  • 八月
    07
    上柴發(fā)電機(jī)調(diào)速器三種控制系統(tǒng)
    上柴發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的實(shí)質(zhì)是對(duì)其噴油量進(jìn)行調(diào)節(jié),因此,對(duì)調(diào)速器的研究實(shí)質(zhì)上是對(duì)其噴油系統(tǒng)的研究。目前,最常見(jiàn)的噴油系統(tǒng)是電控噴油系統(tǒng),它主要分為直列泵位置控制系統(tǒng)、時(shí)間控制式系統(tǒng)及共軌控制式電控燃油噴射系統(tǒng)。接下來(lái),對(duì)這三種控制系統(tǒng)分別進(jìn)行介紹。 直列泵位置控制系統(tǒng)保留了傳統(tǒng)噴射系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu),只是將機(jī)械控制機(jī)構(gòu)用電控元件代替,使用數(shù)字式進(jìn)行控制,它主要通過(guò)溢油環(huán)位置傳感器、供油提前器活塞位置傳感器采集到的信號(hào),來(lái)實(shí)現(xiàn)其噴油量和供油提前角的靈活控制。它的缺點(diǎn)是控制過(guò)程比較慢,精度低。 時(shí)間控制式系統(tǒng)的特點(diǎn)是使用時(shí)間來(lái)進(jìn)行控制,它使用高速電磁閥直接控制高壓燃油的通斷,噴油量的多
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