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柴油發(fā)電機(jī)在低溫下工作時(shí)，冷卻水帶走氣缸內(nèi)大量熱能，使其熱損失增多；混合氣不能很好地形成和燃燒，燃油消耗量會(huì)增加8%~ 10% ；成液滴狀的燃油進(jìn)入氣缸后會(huì)沖洗氣缸壁上的潤(rùn)滑油膜，并滲入到曲軸箱內(nèi)，使零件的磨損量增加、沖淡油底殼內(nèi)的潤(rùn)滑油、增加燃油消耗量和減少功率輸出。

發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備,系指以柴油等為燃料,以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。可用于各種家庭、辦公室、大中小型企業(yè)日常發(fā)電以及應(yīng)急發(fā)電。

柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，并在各種轉(zhuǎn)速下冒濃煙。這種現(xiàn)象主要是由于噴油霧化不充分和加油時(shí)間不正確所致。

發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備,系指以柴油等為燃料,以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。 可用于各種家庭、辦公室大中小型企業(yè)日常發(fā)電以及應(yīng)急發(fā)電。

調(diào)速控制系統(tǒng)屬于維穩(wěn)系統(tǒng)，直接影響柴油發(fā)電機(jī)的工作運(yùn)行狀態(tài)，如果調(diào)速控制系統(tǒng)發(fā)生故障，有可能會(huì)影響調(diào)速系統(tǒng)的整體控制，油速會(huì)受到影響，發(fā)電機(jī)組的頻率也將不穩(wěn)定。

有的在室外使用的柴油發(fā)電機(jī)組碰到雨天遮擋不及時(shí)被淋濕，假如不及時(shí)做好護(hù)理，將會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組生銹、腐蝕，損壞，電路遇水受潮絕緣電阻降低，有擊穿短路燒毀的風(fēng)險(xiǎn)，縮短發(fā)電機(jī)組的壽命。下面由柴油發(fā)電機(jī)組廠家總結(jié)6個(gè)護(hù)理事項(xiàng)

對(duì)于大功率柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組而言，軸電壓將直接作用于柴油機(jī)的曲軸及軸瓦，因此，軸電壓?jiǎn)栴}對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)行非常重要。 軸電壓的來(lái)源及危害 軸電壓的來(lái)源主要有以下幾個(gè)方面：（1） 由于磁路不對(duì)稱，產(chǎn)生感應(yīng)軸電壓；

1、為滿足柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)所需的冷卻風(fēng)和燃燒空氣量，機(jī)房采用機(jī)械進(jìn)風(fēng)方式通風(fēng)。

交流柴油發(fā)電機(jī)組無(wú)論是在互相并聯(lián)運(yùn)行，還是在并入電網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，許多場(chǎng)合中往往出現(xiàn)功率的周期性振蕩。一臺(tái)機(jī)組的功率增加和另一臺(tái)機(jī)組的功率減少同時(shí)進(jìn)行，通常把這種現(xiàn)象稱為功率交互振蕩，有時(shí)也通俗地稱為 “游車”。

在柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)修理中，涉及到一些零部件問(wèn)題時(shí)，星光總結(jié)了以下六點(diǎn)注意事項(xiàng)，大家可以參考一下。 1、裝配要注意清潔。若裝配時(shí)機(jī)體內(nèi)部混有機(jī)械雜質(zhì)和塵土、油泥，不僅會(huì)加快零件磨損，而且還容易引起油路堵塞，產(chǎn)生燒瓦抱軸等事故。如更換新噴油器時(shí)必須在80℃的干凈柴油中清除防銹油，并作滑動(dòng)試驗(yàn)后再裝配使用。