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柴油發(fā)電機(jī)組

這些文章都是高度相關(guān)的柴油發(fā)電機(jī)組。我相信這些信息可以幫助您了解柴油發(fā)電機(jī)組的專業(yè)信息。如果您想了解更多,您可以隨時(shí)與我們聯(lián)系,我們可以為您提供更專業(yè)的指導(dǎo)。
  • 十二月
    09
    人防工程非線性負(fù)載對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的影響
    人防工程中的負(fù)載多為非線性負(fù)載,比如:(1)開關(guān)電源、不間斷電源等;(2)無(wú)線電發(fā)射設(shè)備、雷達(dá)負(fù)載等;(3)計(jì)算機(jī)、通信設(shè)備等;(4)電動(dòng)機(jī)負(fù)載等。 非線性負(fù)載對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組影響巨大,主要表現(xiàn)為以下四點(diǎn):
  • 十二月
    08
    柴油發(fā)電機(jī)組重大故障有哪些前兆
    氣門落入氣缸,通常是由于氣門桿斷裂、氣門彈簧斷裂、氣門彈簧座圈開裂、氣門鎖夾脫落等原因造成的。當(dāng)氣缸蓋部分發(fā)出叮當(dāng)聲(活塞碰氣門)、咔嗒摩擦聲(活塞碰氣門)或其他異常聲音時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定,往往是氣門氣缸的前兆。應(yīng)立即停止熄火,否則會(huì)使活塞、氣缸蓋、氣缸套甚至連桿彎曲,損壞車身,折斷曲軸。搗固缸是一種破壞性的機(jī)械故障。除了氣門脫落導(dǎo)致的拉缸,主要是連桿螺栓松動(dòng)導(dǎo)致的。松開或拉伸連桿螺栓后,連桿軸承的裝配間隙。此時(shí),可以聽到曲軸箱中發(fā)出咔嗒聲。水龍頭從小變大了。連桿螺栓脫落或斷裂,連桿和軸承蓋被甩出,機(jī)體和相關(guān)零件斷裂。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組曲軸軸頸軸肩因疲勞產(chǎn)生隱性裂紋時(shí),故障癥狀不明顯。隨著裂紋擴(kuò)
  • 十一月
    30
    柴油發(fā)電機(jī)組廢氣壓力升高原因分析
    如果柴油發(fā)電機(jī)組活塞環(huán)或缸套磨損嚴(yán)重,導(dǎo)致活塞與缸套之間的密封不嚴(yán),柴油發(fā)電機(jī)組在壓縮和膨脹過(guò)程中,大量壓縮氣體會(huì)通過(guò)活塞環(huán)和缸套之間的小間隙進(jìn)入曲軸箱,導(dǎo)致軸箱廢氣壓力升高。
  • 十一月
    25
    新裝柴油發(fā)電機(jī)組的磨合與調(diào)試
    在投入運(yùn)行前,按要求進(jìn)行磨合,使運(yùn)動(dòng)機(jī)件表面更光潔,可延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。為保證磨合質(zhì)量,應(yīng)遵循以下原則:負(fù)荷逐步增加,轉(zhuǎn)速逐步提高。安裝好的機(jī)組調(diào)試,可分為柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制屏三部分進(jìn)行。
  • 十一月
    23
    柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油更換及長(zhǎng)期停機(jī)后的處理
    柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油更換及長(zhǎng)期停機(jī)(30 天)后起動(dòng)注意事項(xiàng)大家跟隨星光一起了解一下。 在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中我們常會(huì)遇見長(zhǎng)期停機(jī)后再繼續(xù)使用的情況,一旦遇到這種情況或者機(jī)油更換要注意:
  • 十一月
    11
    柴油發(fā)電機(jī)組的水箱應(yīng)該如何保養(yǎng)?
    水箱也是柴油發(fā)電機(jī)組的重要組成部分,所以柴油發(fā)電機(jī)組的水箱也需要維護(hù)。你知道柴油發(fā)電機(jī)組的水箱怎么保養(yǎng)嗎?下面詳細(xì)介紹一下:1.水散熱器的清洗散熱器需要定期維護(hù),以確保冷卻液和空氣之間的熱交換。
  • 十一月
    11
    柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源的選用原則
    新型建筑人流密集,出于防火、消防安全的需要,對(duì)供電可靠性提出了嚴(yán)格的要求。目前一般采用柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源,因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)的容量較大,持續(xù)供電時(shí)間長(zhǎng),可獨(dú)立運(yùn)行,不受電網(wǎng)故障的影響,可靠性較高。
  • 十一月
    03
    柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房的吸聲與隔聲設(shè)置
    根據(jù)不同應(yīng)用場(chǎng)合的需要,我們可以采取隔聲、吸聲、消聲等方法來(lái)控制柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)排氣、排煙等噪聲。那么,大家先來(lái)簡(jiǎn)單看看一般的柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房是如何進(jìn)行吸聲、隔聲設(shè)置的。
  • 十月
    27
    如何節(jié)省柴油發(fā)電機(jī)組的油耗
    善用柴油發(fā)電機(jī)組將為我們節(jié)省大量柴油。我們總結(jié)了以下幾點(diǎn)來(lái)節(jié)省柴油發(fā)電機(jī)組的油耗。
  • 十月
    27
    柴油發(fā)電機(jī)組尾氣處理:旋流板水洗噴淋法
    柴油發(fā)電機(jī)組尾氣處理時(shí),旋流板廢氣凈化塔,尾氣經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)入塔內(nèi)由下向上高速運(yùn)動(dòng),與自上向下噴出的洗滌液相接觸,塔內(nèi)設(shè)置多層旋流板,增加氣液接觸面積和接觸時(shí)間,使尾氣與水在塔內(nèi)和板面上充分接觸。
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