柴油發(fā)電機組的聯(lián)軸器，占機組成本的份額雖然較小，但是其結構卻是影響柴油發(fā)電機組運行性能的重要因素之一。因此，聯(lián)軸器的設計一直是柴油發(fā)電機組行業(yè)的熱點問題之一。

    由于加工誤差等原因，柴油機曲軸回轉中心線與電機轉軸的回轉中心線，總是存在一定的不對中誤差，這個誤差包括兩軸軸心線的平行位移誤差和角向位移誤差。在柴油機、電機轉子動平衡合乎標準及機身等零件剛度設計合乎標準的前提下，這個誤差是引起機組運行特別是電機運行時發(fā)生振動和疲勞損壞的主要原因之一。

    因此聯(lián)軸器的設計．在保證其傳遞扭矩的前提下，其實就是盡量減小發(fā)電機與柴油機的安裝誤差和盡量補償機組運行時發(fā)電機與柴油機的回轉中心線不對中誤差。