柴油發電機組活塞是一個重要的零件，如果受損對設備的傷害就會大，活塞故障分為一下幾種，下面給大家詳細的講解一下。

1、活塞裙部磨損

發動機活塞在工作中，因裝有活塞環，其頭部很少與氣缸壁接觸，頂部因受熱較強而金屬也較厚，易膨脹。裙部雖與氣缸壁接觸，但其單位壓力不大，而潤滑條件又較好，所以磨損也較小。由于活塞與連桿高速運轉時產生側壓力，活塞將形成徑向磨損。因此，衡量活塞是否可用，取決于活塞與氣缸壁之間增大的間隙程度。活塞與氣缸壁之間間隙增大的后果，出現金屬敲擊聲加劇活塞與缸壁的磨損，漏氣，啟動性差，轉速不穩，功率下降，機油消耗量增加，排氣冒藍煙。

2、活塞環槽磨損

活塞環在槽壁上的單位壓力及高溫的影響是磨損的主要原因，環槽磨損的速度在很大程度上取決于活塞環平面的粗糙度和活塞的構造情況。活塞環的側隙及背隙增大，竄油、泵油作用上升機油消耗量增加，功率，經濟性下降。

3、活塞銷座孔磨損

活塞銷座孔磨損一般小于活塞環槽的磨損，其磨損速度取決于活塞銷座孔的粗糙度以及活塞銷與銷座孔的配合情況。由于氣體壓力和慣性力的作用，活塞銷座孔的磨損是不圓的，而大的磨損則發生在垂直于活塞頂的方向上。銷孔的配合松曠；銷子響；銷子竄出來拉壞氣缸。