柴油發電機組增壓是通過專門的裝置---增壓器來實現的。柴油發電機組增壓器按其所用能量來源的不同，又可分為機械式增壓、廢氣渦輪式增壓和復合式增壓等形式。柴油發電機組6BT5.9-G型柴油發動機采用的是廢氣渦輪增壓形式。

  由于現在各類電器的功率越來越大，對柴油發電機組的功率要求也越來越大，而提高柴油發電機組柴油發動機的功率有很多方法，例如增加氣缸工作容積，提高柴油機轉速等等。

    但是，這些方法在生產中都受到很大限制，并給制造、使用和維修帶來很大的困難。目前，提高柴油機功率有效的措施是增加充氣量和供油量，即采用增壓的方法。柴油發電機組增壓的作用是：將空氣進行壓縮，提高進入氣缸內的空氣密度，以增加進氣量供更多的燃料進行燃燒，從而達到提高柴油機功率的目的。

    廢氣渦輪增壓的特點是：利用柴油機排出的廢氣作為能源，驅動增壓器運轉，不需要消耗柴油機所發出的有用功。

    廢氣渦輪增壓器的工作原理是將排氣管接到增壓器的蝸輪殼上。柴油發電機組柴油機排出的具有一定壓力的高溫廢氣經渦輪殼進入噴嘴環，由于噴嘴環的通道面積做成由大到小，因而廢氣的壓力和溫度降低，而速度卻迅速提高。

    這個高溫高速的廢氣氣流，按一定方向沖擊渦輪，使渦輪高速旋轉。廢氣的壓力、溫度和速度越高，渦輪轉速高。通過蝸輪的廢氣后排入大氣。這時，與渦輪固裝在同一根轉子軸上的壓氣機葉輪也以相同的速度旋轉，將經濾清器濾清過的空氣吸人壓氣機殼。

    高速旋轉的壓氣機輪把空氣甩向葉輪的外緣，使其速度和壓力增加，并進入形狀做成進口小出口大的擴壓器，因此氣流的速度下降壓力升高。再通過斷面由小到大的環形壓氣機殼，使空氣壓力繼續升高。高壓空氣流經柴油機進氣管進入氣缸將與更多的柴油混合燃燒，以保證柴油發電機組發出更大的功率。