柴油發(fā)電機(jī)組的功率是指除去必要的獨(dú)立輔助設(shè)備(如直流發(fā)電機(jī)、風(fēng)扇、控制屏等)吸收的電功率之外的發(fā)電機(jī)組端子處輸出的有效功率。其額定功率則是指發(fā)電機(jī)組在額定頻率和額定功率因數(shù)下輸出額定電壓時(shí)的有功功率，通常也稱發(fā)電機(jī)組的“容量”，單位為千瓦(kW)。

    一定功率的發(fā)動(dòng)機(jī)配合一定功率的發(fā)電機(jī)，就組成了一定功率的發(fā)電機(jī)組，它們的功率之間有著一定的匹配關(guān)系。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來說，它輸出的功率除大部分用以提供用Irl設(shè)備所需要的電功率，還包括直流發(fā)電機(jī)、風(fēng)扇、控制屏等輔助設(shè)備所需要的功率以及交流發(fā)電機(jī)的功率損失。此外，還須考慮負(fù)載瞬時(shí)變化的需要，能夠輸出一定的附加功率，也即發(fā)動(dòng)機(jī)的超載功率。基于這些考慮，發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率總是大于發(fā)電機(jī)組額定功率。在進(jìn)口機(jī)組中，二者的匹配比通常取1：1：1或更高。

    對(duì)于發(fā)電機(jī)來說，它的輸出就是發(fā)電機(jī)組的輸出，因此其額定功率通常等于或稍大于發(fā)電機(jī)組額定功率(kW)。但如果負(fù)載的功率因數(shù)小于發(fā)電機(jī)的額定功率聞數(shù)，則有必要選擇更大額定功率的發(fā)電機(jī)，否則當(dāng)負(fù)載有功功率接近或達(dá)到發(fā)電機(jī)組額定功率時(shí)，發(fā)電機(jī)可能超載(過流)。