從上世紀 60 年代開始，國內(nèi)外學者就對柴油發(fā)電機組的隔音降噪問題產(chǎn)生了濃厚的興趣，科研工作者通過實驗測試的方法對柴油機的振動和噪聲有了了解。在噪聲的預測方面取得了一定的進步，在噪聲的控制方面得到了很大的發(fā)展。

    上世紀 60 年代初，科學家僅僅采取一些簡單的實驗和算法來了解柴油機的結(jié)構(gòu)，之后由于數(shù)學算法的進步，科學家們應(yīng)用數(shù)值分析方法來預測和改進柴油機的結(jié)構(gòu)，柴油機的振動、噪聲的預測與改進方式得到提升，對于柴油機噪聲控制的理論體系越來越完善。

    從上世紀 80 年代開始，國內(nèi)的科學家開始了對柴油發(fā)電機振動和噪聲的控制研究。1983 年，中國國家科學委員會將柴油發(fā)電機的振動和噪聲的課題列為國家重點研究課題，我國科學家開始了對柴油發(fā)電機噪聲的深入研究。

    發(fā)展至今，雖然國內(nèi)的柴油機噪聲研究已有 30 年的歷史，但無論是從理論基礎(chǔ)上還是實驗手段上來看，較國外還是有很大的差距，缺少系統(tǒng)、深入的研究。雖然國內(nèi)外對發(fā)電機的噪聲處理采取了許多的措施，也取得了長足的進步，但目前大多柴油發(fā)電機的噪聲在7m處仍然在 70 分貝以上。而在70～90分貝則會對人的神經(jīng)細胞受到破壞，因此柴油發(fā)電機需要將噪聲降低至70dB以下。