1、柴油發(fā)電機(jī)組配氣機(jī)構(gòu)和進(jìn)排氣系統(tǒng)不能產(chǎn)生規(guī)定功率

原因：進(jìn)排氣門與搖臂間隙不正確；配氣正時不當(dāng)；氣門彈簧損壞；氣門表面有碳封泄漏；空氣濾清器堵塞；排氣管與消聲器積碳嚴(yán)重，排氣不暢。

處理：檢查并調(diào)整到規(guī)定間隙；檢查并重新調(diào)整氣門正時；更換氣門彈簧；清除積碳并研磨氣門；清潔空氣濾清器；清除積碳。

2、柴油發(fā)電機(jī)組壓縮壓力不足導(dǎo)致無法產(chǎn)生規(guī)定功率

原因：氣缸蓋與機(jī)體的緊密部位漏氣。當(dāng)氣缸蓋變速時，氣流從墊片中沖出時，氣缸蓋的大螺母松動。氣缸蓋墊片損壞。活塞環(huán)卡死，閥桿不靈活，缸蓋噴油器孔泄漏，噴油器緊帽銅墊圈損壞，噴油器孔平面不清潔；噴油器與噴油器結(jié)合面丟失。

處理方法：檢查氣缸蓋與車身結(jié)合面狀況，更換氣缸墊，清潔修理。更換墊圈；清潔閥座孔；擰緊噴油器蓋或研磨平面。

3、柴油發(fā)電機(jī)組水溫太高，達(dá)不到規(guī)定功率

原因：發(fā)動機(jī)過熱（冷卻或潤滑系統(tǒng)故障）。

處理方法：檢修冷卻潤滑系統(tǒng)，清除水套結(jié)垢，清洗冷油器。