柴油發(fā)電機(jī)組在海洋鉆機(jī)模塊的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，柴油發(fā)電機(jī)組是鉆機(jī)模塊上所有機(jī)械和電氣設(shè)備的動(dòng)力保障，柴油發(fā)電機(jī)對(duì)于海洋鉆機(jī)正常運(yùn)行乃至整個(gè)油田能否按時(shí)投產(chǎn)起了關(guān)鍵性作用。

    發(fā)電機(jī)組的調(diào)試是鉆模塊的調(diào)試工作的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其調(diào)試的質(zhì)量和進(jìn)度是后續(xù)調(diào)試工作能否安全有效展開(kāi)的前提，現(xiàn)以四臺(tái)水冷柴油發(fā)電機(jī)的調(diào)試工作為例，具體步驟如下：

    發(fā)電機(jī)組單機(jī)負(fù)載試驗(yàn)按依次0、25%、50%、75%、100%順序進(jìn)行運(yùn)行，其中0-75%負(fù)載試驗(yàn)分四個(gè)階段，運(yùn)行時(shí)間均為15分鐘，100%負(fù)載試驗(yàn)階段運(yùn)行時(shí)間保證120分鐘。

    發(fā)電機(jī)組并車(chē)運(yùn)行試驗(yàn)為2臺(tái)、3臺(tái)、4臺(tái)分別同時(shí)并車(chē)試驗(yàn)運(yùn)行。2臺(tái)并車(chē)按照（1-2、1-3、1-4、2-3、2-4、3-4）運(yùn)行模式進(jìn)行試驗(yàn)，單機(jī)負(fù)載25%，并車(chē)總負(fù)載50%，運(yùn)行時(shí)間均為15分鐘；3臺(tái)并車(chē)按照（1-2-3、1-2-4、2-3-4、1-3-4）運(yùn)行模式進(jìn)行試驗(yàn)，單機(jī)載荷25%，并車(chē)總負(fù)載75%，運(yùn)行時(shí)間均為15分鐘；4臺(tái)并車(chē)按照（1-2-3-4）運(yùn)行模式進(jìn)行試驗(yàn)，單機(jī)負(fù)載25%，并車(chē)總負(fù)載100%，運(yùn)行時(shí)間為15分鐘。

    發(fā)電機(jī)安全報(bào)警功能測(cè)試，按照柴油發(fā)電機(jī)調(diào)試大綱中的報(bào)警功能項(xiàng)進(jìn)行試驗(yàn)，其中過(guò)低盤(pán)車(chē)及高振報(bào)警不進(jìn)行調(diào)試。

    發(fā)電機(jī)組調(diào)試一般先進(jìn)行安全報(bào)警功能試驗(yàn)，后進(jìn)行發(fā)電機(jī)組負(fù)載測(cè)試、功率突加突卸測(cè)試和并車(chē)測(cè)試。

    發(fā)電機(jī)組突加突卸試驗(yàn)中，突卸部分從100%負(fù)載直接卸載到0負(fù)載，中間過(guò)程無(wú)停留。

    發(fā)電機(jī)組單機(jī)110%負(fù)載試驗(yàn)一般以廠家出廠試驗(yàn)報(bào)告為準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)不再進(jìn)行110%負(fù)載試驗(yàn)。

    發(fā)電機(jī)在待機(jī)狀態(tài)下，網(wǎng)上總功率超過(guò)網(wǎng)上發(fā)電機(jī)總額定功率80%，5分鐘后自動(dòng)啟車(chē)并網(wǎng)功能測(cè)試；當(dāng)超過(guò)網(wǎng)上發(fā)電機(jī)總額定功率90%后，立即自動(dòng)啟車(chē)并網(wǎng)功能測(cè)試。

    發(fā)電機(jī)組突加突卸試驗(yàn)中突加部分負(fù)載變化為0%負(fù)載直接到50%負(fù)載，然后從50%負(fù)載直接到100%負(fù)載。

    功率超限保護(hù)測(cè)試，網(wǎng)上功率若超發(fā)電機(jī)額定總功率95%，進(jìn)行功率超限報(bào)警功能和自動(dòng)降負(fù)載保護(hù)功能（泥漿泵轉(zhuǎn)速減半）測(cè)試。

    在網(wǎng)發(fā)電機(jī)突然關(guān)斷，若之前負(fù)載的總功率超過(guò)剩余在網(wǎng)發(fā)電機(jī)總功率95%，進(jìn)行自動(dòng)降負(fù)載保護(hù)功能（泥漿泵轉(zhuǎn)速減半）的測(cè)試。