柴油發電機組試驗過程中一般先進行單機試驗，為了滿足并聯運行有功功率和無功功率分配差值要求，單機時應盡量調整好柴油發電機組的穩態調速率和發電機的穩態電壓調整率，使需要并聯運行的機組的調速特性和調壓特性盡量一致，并均呈現下降趨勢。

    在并車調試過程中若出現有功功率、無功功率分配不均現象，一般在并車過程中通過調整柴油機調速器和發電機調差電位器進行有功功率和無功功率調整。

    此階段調整時，單機的穩態調速率和穩態電壓調整率會發生變化，此時要檢查發電機組單機特性是否也滿足標準要求，并做好記錄。

    無論發電機單機運行還是并聯運行，若發電機的功率因數、電流值、電壓異常，掌握發電機特性要求，查清勵磁系統中各個元器件的作用以及工作原理，是保證排除故障的基礎，特別在日常檢修和保養中，不能隨意調整電阻值，且接線端子不能隨意顛倒。