柴油發電機組是主、備用電源的重要組成部分。依據對環境、占地面積的考慮，越來越趨向使用綠色環保、高能量密度的柴油發電機組。由于柴油發電機組的心臟是柴油機，而柴油機的心臟是燃油噴射系統，因此燃油噴射系統的技術發展趨勢直接影響了柴油發電機組的發展趨勢。

    第一代為位置控制式燃油噴射系統。這種燃油噴射系統在傳統的機械燃油噴射系統基礎上，用電子控制單元對油門齒條的位置實施電控。柴油機的結構幾乎不需改動，不能改變傳統噴射系統固有的噴射特性，也很難大幅度提高噴射壓力，因此控制的自由度小，控制的精度差。位置控制式噴油主要是在直列泵和分配泵上進行改進。

    第二代為時間控制式燃油噴射系統。這種系統既可以實現噴油量控制又可以實現噴油時間控制，因此控制自由度更大。但這種系統噴又壓力依舊取決于凸輪軸，而且很難實現多次噴射，不利于降低發動機油耗和排放。時間控制器噴又系統主要使用直列泵、分配泵、單體泵PT泵、泵噴嘴等輸油泵。

    第三代為高壓共軌。高壓共軌技術顛覆了傳統燃油系統的設計原理，通過高壓油泵、共軌腔、壓力傳感器、噴油器和ECU組成閉環系統。噴射壓力的產生和噴射過程彼此分開，可以柔性的控制噴油量、噴油正時、噴油時間和噴又壓力。